| ওজন | ১০০০ কেজি | স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাক প্লেটের প্রস্থ E | ১৮০ মিমি |
| খনন বালতি ক্ষমতা | 0.025cbm/120kg | রেলওয়ে গ্যারেজ F | ৭৫০ মিমি |
| ঘূর্ণন গতি | ১২আরএমপি | হুইলবেস H | ৮৮৪ মিমি |
| আরোহণ ক্ষমতা | ৩০° | রেলপথের দৈর্ঘ্য I | ৯৬২ মিমি |
| ইঞ্জিন | কুপ ১৯২ (বিকল্পঃ ব্রিগস এন্ড স্ট্র্যাটন) | ট্র্যাক দৈর্ঘ্য J | ১২০৪ মিমি |
| প্রধান ভালভ | বেইফ্যাং | ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স K | ১০০ মিমি |
| নামমাত্র শক্তি | 10.২ কেডব্লিউ/২৫০০ আরপিএম | লেজ সুইং ব্যাসার্ধ L | ৮১০ মিমি |
| মোট দৈর্ঘ্য / পরিবহন দৈর্ঘ্য A/M | 4000/2380 মিমি | সর্বোচ্চ. খনন উচ্চতা | ২৪৫৫ মিমি |
| সামগ্রিক প্রস্থ B | ৯৪০ মিমি | সর্বোচ্চ ডাম্পিং উচ্চতা | ১৬০৫ মিমি |
| সামগ্রিক উচ্চতা (ক্যাবিনের ছাদ) C | ২২৬৮ মিমি | সর্বোচ্চ গভীরতা | ১৮৫৫ মিমি |
| মোট রেলের প্রস্থ D | ৯৩০ মিমি | Max. মাটিতে খনন ব্যাসার্ধ | ৩০৫০ মিমি |
| সর্বাধিক খনন ব্যাসার্ধ | ৩১৩০ মিমি |
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন